Son yıllarda elektrikli otomobil pazarı önemli bir büyüme gösterdi. Ancak, insanlar arasında elektrikli otomobillere yönelik farklı bakış açıları bulunuyor. Kimi insanlar elektrikli otomobillere önyargılı yaklaşırken, bir kısmı ise olumlu bir tutum sergiliyor. Gerçekte, önyargı yerine temkinli bir yaklaşım benimsemek ve bilinçli bir tüketici olmak daha faydalı olabilir.

Günümüzde, elektrikli arabalara yönelik en yaygın endişelerden biri, soğuk hava koşullarında performans kaybı yaşanacağıdır. Bazı insanlar, elektrikli araçların soğuk havalarda çalışmayacağını, işlevsiz hale geleceğini ve pil ömrünün azalacağını düşünmektedir. Bu endişelerin kısmen doğru olduğu noktalar var, ancak genel olarak bir efsane olduğunu söylemek mümkün.

Elektrikli araçlardaki piller, motorlar ve bilgisayar çipleri gibi elektronik bileşenler, optimum performanslarını çok dar bir sıcaklık aralığında gösterir. Soğuk hava, pil performansını olumsuz etkileyebilir ve menzili azaltabilir. Ancak, bu durum ısı pompalı araçlar için geçerli değildir. Isı pompaları, soğuk hava koşullarında bile etkili bir şekilde çalışabilir ve performans düşüklüğünü en aza indirebilir.

Bilinçli tüketici olmak, elektrikli araç kullanıcıları için önemlidir. Soğuk iklimde elektrikli araç sürücüleri, pilin etkili çalışması için belirli önlemleri alabilir ve ısı pompalı araçları tercih ederek bu zorlu koşullarda daha iyi bir performans elde edebilirler. Elektrikli otomobillerin, doğru bilgi ve doğru kullanım koşullarıyla birlikte, günlük hayatta etkili ve verimli bir alternatif olduğunu unutmamak önemlidir. Gelin ısı pompasının ne olduğunu inceleyelim.

Isı Pompası Nedir? Ne İşe Yarar?

Isı pompası, çevredeki düşük ısıyı kullanarak daha yüksek ısı üreten bir cihazdır. Bu, elektrikli bir kompresör kullanarak soğutucu akışkanın sıcaklığını artırarak yapılır. Isı pompası, ısıtma, soğutma ve sıcak su üretimi için kullanılabilir.

Motorlar, ister elektrikli ister içten yanmalı motor olsun, kullanıldıkları zaman ısı üretirler. Bu, genellikle etkili bir şekilde boşa harcanan enerjidir. İçten yanmalı motorlu otomobiller, enerjiden en iyi şekilde yararlanmak amacıyla, otomobilin ısıtma ve havalandırmasını çalıştırmak için az miktarda enerji kullanır.

Karşılaştırıldığında, elektrikli araçlar (EV’ler) kendi iyilikleri açısından daha verimlidir. Motorlar ve piller, menzile zarar verebilecek aşırı ısı üretirken, havalandırma sistemi için kullanılmaya yetecek kadar ısı genellikle yoktur. Bu nedenle EV sürücüleri, ya soğuyor ya da fanlı ısıtıcıyı çalıştırmak için aküden ekstra güç çekmek zorunda kalıyor. Bu durum uygun değildir.

Isı pompası, bu noktada devreye girer. Aslında bir buzdolabının çalışma prensibi ile benzerlik gösterir, ancak tam tersidir. EV ısı pompası dışarıdan havayı çeker, sıkıştırır ve ardından yoğunlaştırıcıdan gelen ısıyı aküdeki veya aracın içindeki sıcaklığı artırmak için kullanır. Bu, enerjiyi daha etkili bir şekilde kullanmalarını sağlar.

Tersinir ısı pompaları aynı zamanda aküyü soğutabildiği gibi ısıtabilir de. Soğutma durumunda aküden gelen fazla ısı, kabin ısıtıcısı aracılığıyla içeriye gönderilebilir. Basitçe söylemek gerekirse, ısı pompası, ısıyı elektrikli bir aracın etrafında taşımak için kullanılan bir cihazdır. İçten yanmalı motorlu araçlarda da benzer kavramlar kullanılıyor, ancak şu anda bunlarla ilgilenmiyoruz.

Çeşitli çalışmalar, ısı pompasıyla donatılmış bir elektrikli otomobilin, ısı pompası olmayan bir arabaya göre yaklaşık üç kat daha verimli olduğunu doğruladı. Ayrıca, bu teknoloji yalnızca kış aylarında tüketimi optimize etmekle kalmıyor, her sıcaklıkta etkili oluyor. Bu teknolojinin mevcut olduğu bazı otomobiller aynı zamanda uzaktan ön koşullandırmaya da izin verir; bu da sıcaklığın otomobile uzaktan ayarlanmasının mümkün olduğu anlamına gelir: bu, aküyü araç hareket halindeyken yapmaktan daha az etkiler.

Isı Pompaları Standart Olarak Yeni Arabalarda Mevcut Oluyor mu?

Maalesef bu soruya olumlu yanıt veremeyeceğim. Isı pompaları araç içerisinde özel bir tasarıma ve tesisata sahiptir. Bu yapının olmadığı araçlar ilk kez geçmeye çalıştığı vakit, komple bir ar-ge çalışması yapmalı ve verimlilik üzerine uzun uzun çalışmalıdır. Bakınız Tesla günümüzde son zamanlarda bu teknolojiyi en verimli kullanan markaların başında geliyor. Bunun için neredeyse 15 yıldan fazla bilgi birikimi sayesinde ön planda yer alıyor. Öte yandan yerli otomobilimiz TOGG bu sisteme sahip değil. Dolayısıyla son zamanlarda, yani kış aylarında kullanıcı verileri baz alınırsa verimlilikte %20-25 arasında bir azalma meydana geldiği gözleniyor. Dediğimiz gibi karmaşık ve verimliliği yüksek olduğu taktirde başarılı olan bir sistem. Bu yüzden hemen önyargılı olmayıp zaman tanımamız gerektiğini düşünüyorum.

Bir diğer konu da bu sistem için araç sağlayıcınıza ekstra ücret ödeyip bu pompaları aracınıza entegre ettirebilirsiniz. Şunu da baştan söylemekte fayda var, her marka bu hizmeti sağlayamıyor maalesef. Aracınızı satın almadan konuşmanız yararınızadır.

PTC Isıtıcı ve Isı Pompası

Elektrikli araçlarda (EV), PTC ısıtıcılar, Positive Temperature Coefficient (PTC) adı verilen özel bir ısıtma teknolojisi kullanılarak aracın iç mekanını ve bataryaları ısıtmak için kullanılan bir tür ısıtıcıdır. Bu ısıtıcılar genellikle soğuk hava koşullarında aracın iç kısmını sıcak tutmak için kullanılır. PTC teknolojisi, iletken seramik malzemelerden yapılmış bir eleman içerir. Ancak PTC ısıtıcılar ısı sağlamak için enerji kaynağına ihtiyaç duyar. Bu enerjiyi de pillerden sağlar. Burada bir enerji dönüşümü söz konusudur.

PTC ısıtıcılar ve ısı pompaları, elektrikli araçlarda kullanılan farklı ısıtma sistemleridir. İki sistemi karşılaştırmak için enerji verimliliği ve teknoloji açılarından bazı önemli faktörlere odaklanabiliriz:

PTC Isıtıcılar:

1. Enerji Tüketimi: PTC ısıtıcılar genellikle direk ısı üretme prensibine dayanır. Bu, hızlı ısınmalarına olanak tanır, ancak enerji tüketimi daha yüksek olabilir, özellikle soğuk hava koşullarında.
2. Isıtma Hızı: Hızlı ısınma yetenekleriyle bilinirler.
3. Batarya Tüketimi: PTC ısıtıcıları doğrudan bataryadan enerji alır, bu da aracın menzilini olumsuz etkileyebilir.

Isı Pompaları:

1. Enerji Tüketimi: Isı pompaları, dış ortamdan alınan ısıyı kullanarak iç mekanı ısıtmak için daha verimli bir yöntem sunabilir. Bu, enerji tasarrufu sağlayabilir.
2. Isıtma Hızı: PTC ısıtıcılara kıyasla ısı pompaları genellikle daha uzun sürede ısınabilir. Ancak, genellikle daha uzun süreli ısıtma sağlarlar.
3. Batarya Tüketimi: Isı pompaları, ısıyı dış ortamdan çeker, bu da bataryadan doğrudan enerji çekme ihtiyacını azaltabilir.

Aşağıda ki videoda PTC ve ısı pompası bulunan arabaların zaman içerisinde sıcaklık değişimlerini içeren bir video çekilmiş. Bu videonun bize söylediği basitçe PTC’nin ilk5-10 dk içerisinde daha hızlı etkili olduğu ama geri kalan zamanda verimliliğinin düştüğü aşikar. Videoyu izleyin ve düşüncelerinizi bizimle paylaşın

Özetlemek gerekirse elektrikli otomobillerdeki ısı pompası teknolojisinin, soğuk hava koşullarında performans kaybını minimize etme ve enerji verimliliğini artırma konusunda önemli bir rol oynadığını görmekteyiz. Bu teknoloji, elektrikli araç kullanıcılarına daha etkili bir ısıtma sistemi sunarak soğuk hava şartlarına daha iyi uyum sağlamalarına yardımcı olmaktadır. Ayrıca, ısı pompalarının enerji tasarrufu sağlayarak elektrikli otomobillerin genel verimliliğini artırdığına dair yapılan çalışmalar da bunu desteklemektedir. Gelecekte, bu teknolojinin yaygınlaşmasıyla birlikte elektrikli otomobillerin soğuk hava performansı konusundaki endişelerin azalması muhtemel olacaktır.

Güneş Enerjisinden Elektrik Enerjisine